Selepas keadaan bercampur menjejaskan larian setakat ini di Suzuka, format pusingan bergalah tunggal telah disemak untuk sesi terbuka selama 40 minit untuk dua pelumba yang dicalonkan daripada setiap pasukan.

Bagi Pasukan HRC, Nagashima yang pertama untuk menolak Bridgestones, dengan pusingan petak ditetapkan pada pusingan terbang pertamanya, yang terbukti tidak dapat dikalahkan untuk baki sesi.

“Jadi saya sangat gembira kerana kami telah mencapai kedudukan terdepan,” kata Nagashima. “Malangnya, kami tidak mempunyai percubaan 10 teratas hari ini. Tetapi bagaimanapun, kita akan melakukannya dengan sangat baik untuk bermula dari pembangkang tiang. Jadi esok kita akan melakukan kerja yang hebat.

Terpantas seterusnya ialah satu lagi usaha Suzuka sahaja dengan #10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H ZX-10R dan Jonathan Rea menebus FP2nya untuk mencatat masa 2m05.149s pada lewat sesi.

“Saya sangat gembira dengan masa pusingan,” kata Rea. “Saya terjebak sedikit pagi ini dengan tayar Bridgestone kerana ini kali pertama saya menggunakan tayar lembut mereka. Kami telah bekerja dengan tayar perlumbaan dan saya memandang rendah sejauh mana cengkaman yang lembut itu dalam perubahan arah.

“Saya sangat menyokong pengarah perlumbaan apabila mereka menukar format Percubaan 10 Teratas kerana ramai pelumba tidak menyempurnakan satu pusingan chrono, jadi bagi saya untuk masuk ke petak utama dan menetapkan satu pusingan adalah sangat pelik. Jadi, sebaliknya kami mempunyai 40 minit untuk membuat masa pusingan dan langkah demi langkah saya faham tayar lembut ini dan anda tahu masa pusingan agak baik, saya melakukan beberapa kesilapan tetapi sangat gembira dengan tempat kedua.

“Tahniah kepada Tetsuto kerana ia adalah masa pusingan yang luar biasa. Rakan sepasukan saya telah melakukan kerja yang sangat baik minggu ini dan kami mempunyai kedudukan permulaan yang bagus.”

Mendahului caj untuk pesaing musim EWC, ia adalah YART #7 – Yamaha Official Team EWC dengan ketiga-tiga pelumba keluar dalam sesi seperti yang dibenarkan oleh format yang disemak, dan ketiga-tiga masa siaran dalam 2m05s.

Ia adalah Karel Hanika yang terakhir mencatat masa pantasnya dan dia juga yang terpantas, dengan 2m05.769s daripada Marvin Fritz pada 2m05.776s dan Niccolò Canape dengan 2m05.981s, menggambarkan betapa sepadannya pelumba YART.

“Saya cukup gembira untuk duduk di sini di sebelah lelaki ini jadi tahniah kepada Honda dan Kawasaki,” kata Hanika. “Pertama sekali, saya tidak sepatutnya berlari hari ini kerana saya mengalami kemalangan yang agak teruk semalam jadi Percubaan Top 10 sepatutnya untuk rakan sepasukan saya. Untuk berdiri di sini hari ini dengan pusingan terpantas pada Yamaha agak bagus, tetapi yang paling penting ialah kita semua pantas.

“Datang ke perlumbaan ini, kami tahu bahawa kami kurang rentak dalam ujian berbanding lelaki ini, jadi itulah yang kami usahakan minggu ini. Kita dapat merasakan peningkatan dalam keadaan kering dan juga dalam keadaan basah. Mungkin kami perlu menambah baik dalam keadaan campuran, tetapi semoga kami boleh menjadi baik esok.”

Kedua terpantas daripada pelanggan tetap ialah #5 FCC TSR CBR1000RR-R Fireblade dengan Josh Hook mencatatkan 2m06.204s, manakala #37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM M1000RR layak ke-9 dengan Markus Reiterberger mencatatkan 2m06.897s.