Perlumbaan Kejuaraan Dunia FIM Endurance kembali ke Circuit de Spa-Francorchamps buat kali pertama sejak 2001 hujung minggu ini untuk menghidupkan semula semangat 24 Heures de Liège yang terkenal.

Berikutan larian gaya Le Mans yang menakjubkan bermula di hadapan grandstand utama yang penuh sesak dan di bawah sinaran matahari yang terik, waktu pembukaan memberikan aksi yang menakjubkan dan pelbagai perubahan utama. Keseluruhan lima teratas – Gregg Black, Marvin Fritz, Josh Hook, Florian Marino dan Markus Reiterberger – mengambil giliran di hadapan apabila berbilang yang menakjubkan memintas peminat yang teruja di tepi trek dan menonton siaran langsung di seluruh dunia.

Selepas satu jam, Yoshimura SERT Motul menduduki tempat teratas di hadapan F.C.C. TSR Honda France dan YART – Pasukan Rasmi EWC, yang bermula di petak pertama tetapi kehilangan detik berharga dengan permulaan yang sedikit teragak-agak oleh Fritz. Dan ia akan menjadi lebih teruk bagi skuad Austria tiga jam dan 14 minit dalam perlumbaan apabila Niccolò Canepa bertanding untuk menukar sensor kelajuan yang rosak.

Canepa terpaksa menunggu empat minit yang menyeksakan sebelum dia boleh meneruskan tugasan yang baru dia mula mengambil alih daripada Fritz, dengan Karel Hanika, yang telah melayakkan Yamaha YZF-R1 yang dilengkapi Bridgestone pasukan di petak utama, melaporkan ketidakseimbangan pengendalian semasa dia berlari. Selepas lapan jam, YART berada di tempat keempat dalam susunan sementara.

Di hadapan, perebutan kedudukan pertama tidak lama kemudian berkembang menjadi pertarungan strategik yang menarik antara Yoshimura SERT Motul dan BMW Motorrad World Endurance Team. Skuad BMW yang berpangkalan di Belgium dan dilengkapi Dunlop mampu melakukan pusingan enam pusingan lebih lama setiap aksi, manakala pesaingnya yang berpangkalan di Perancis, yang menggunakan tayar Bridgestone, mampu berlari lebih laju antara hentian yang lebih kerap dengan 2m21.056s Sylvain Guntoli. pusingan terpantas semasa pada Suzuki GSX-R1000R.

Yoshimura SERT Motul juga mendapat manfaat daripada kedudukan treknya apabila perlumbaan disambung semula berikutan tempoh kereta keselamatan hanya selepas lima jam sebagai tindak balas kepada Yan Ancia yang merempuh kemasukan JMA Racing Action Bike. Walaupun pelumba Belgium itu tidak mengalami kecederaan, JMA Suzuki mengalami kerosakan yang lebih teruk apabila ia terbakar.

Walau bagaimanapun, penalti henti/pergi 10 saat yang diberikan kepada Guintoli kerana pelanggaran memotong bendera kuning akan mengurangkan kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan apabila ia dilayan.

Bercakap selepas bertugas sebelum ini, Xavier Siméon berkata: “Ia sangat istimewa dan sangat bagus untuk menunggang di sini. Pusingan pertama aksi agak istimewa, berbeza daripada perlumbaan lain dan saya rasa kurang tekanan selepas aksi pertama saya selesai.”

Sementara itu, F.C.C. TSR Honda Racing kukuh dalam perebutan podium di tempat kedua yang kukuh selepas lapan jam dengan Mike Di Meglio dan Gino Reo berkongsi CBR1000RR-R Fireblade SP dengan Hook. BMW Motorrad Endurance Team di tempat ketiga dengan YART – Yamaha Official Team EWC keempat diikuti oleh Tati Team Beringer Racing dan Wójcik Racing Team EWC 77.

Viltaïs Racing Igol telah berlari setinggi keempat dan berada di tempat kelima apabila Erwan Nigon merempuh Yamahanya selepas kira-kira enam setengah jam, yang memerlukan pit stop yang panjang.

Pelumba Dunlop Superstock Trophy, yang turut mengejar kejayaan dalam Piala Dunia Endurance FIM, telah menyampaikan bahagian aksi epik mereka. Pasukan 33 Louit April Moto dengan rekrut baharu Kevin Calia, serta Christian Gamarino dan Simone Saltarelli, mengetuai Pasukan 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase. Motos Nasional berada dalam pertarungan pertama apabila ia terputus akibat batu yang merosakkan radiator Honda dan menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Dua hentian pit yang tidak berjadual untuk “isu teknikal” telah mencecah peluang Pasukan Motor Tanpa Had manakala rehat untuk Danny Webb pada awal aksi pertamanya menangguhkan pasukan Wójcik Racing Team STK 777 Yamaha yang duduk di petak pertama. Sebelum kemalangan itu, usaha JMA Racing Action Bike telah terjejas apabila pelumba Belgium, Cöme Geenen terjatuh keluar dari chicane, memaksa ADSS 97 mengelak daripada bertindak.

Terdapat rasa sakit hati untuk Webike SRC Kawasaki France dengan Randy de Puniet terhempas sejurus selepas dua setengah jam. Selepas Florian Marino mengetuai pasukan ke La Source buat kali pertama dan menjadi sebahagian daripada pertarungan lima penjuru untuk pertama pada jam pembukaan, harapan untuk keputusan yang kukuh terungkai apabila Marino terjatuh berikutan sentuhan di chicane hampir tamat tempohnya. . Lebih tiga minit hilang semasa pembaikan dibuat pada ZX 10R sebelum Etienne Masson boleh memulakan tugasnya, yang terhalang apabila dia juga terjatuh di chicane kerana masalah brek. Ia membawa kepada kelewatan selama enam minit sebelum kemalangan de Puniet menambahkan lagi keadaan petang yang menyedihkan. Marino, sementara itu, dibawa ke hospital untuk pemeriksaan perubatan berikutan terjatuh.

ERC Endurance-Ducati mengalami kemunduran awal apabila skuad Jerman terpaksa berhenti tidak dijadualkan kerana masalah pam bahan api. Ia mengikuti permulaan perlahan dari Xavi Forès.

Mata diberikan selepas lapan jam
Dalam perlumbaan EWC dengan tempoh 12 hingga 24 jam mata diberikan selepas lapan dan 16 jam dalam Formula EWC dan kategori Superstock. Selepas lapan jam mata diedarkan kepada 10 pasukan teratas setiap kategori seperti berikut: 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.