Dengan peminat kembali ke grandstand selepas dua tahun sekatan COVID-19, perlumbaan bermula dengan cara yang dramatik apabila Christophe Seigneur tidak dapat mengelak daripada bertembung dengan Bradley Smith yang bergerak perlahan, manakala penunggang tiang Karel Hanika ditangguhkan apabila dia tidak dapat dapatkan penyertaan YART – Yamaha Official Team EWC untuk bersemangat.

Seigneur dapat berjalan kembali ke pit, tetapi bekas pelumba MotoGP Smith telah dibawa ke hospital untuk pemeriksaan perubatan akibat daripada hentaman belakang yang ketara, setelah menerima rawatan perubatan segera di tepi trek apabila medan itu beredar di bawah kereta keselamatan syarat. Smith tidak mengalami kecederaan serius tetapi akan kekal di hospital untuk tempoh pemerhatian.

Perlumbaan akhirnya diteruskan selepas 21 minit dan penunggang Honda Mike Di Meglio tanpa membuang masa menurunkan Gregg Black (Yoshimura SERT Motul) untuk mendahului kemasukan ke chicane pertama. Tetapi Black tidak membenarkan Di Meglio mendahului dan kembali mendahului selepas 35 minit sebelum membuat perhentian pertama yang dijadualkan selepas waktu pembukaan, menyerahkan kepada Xavier Siméon.

Siméon mengambil gilirannya untuk mendahului apabila Di Meglio bertanding pada 16h05, tetapi juara dunia Belgium itu tidak dapat menangkis Gino Rea, pengganti Di Meglio, yang mendahului sehingga kehilangan detik berharga melepasi gol, walaupun pemain Britain itu tidak lama lagi berada di hadapan. sekali lagi.

Walaupun melaporkan kekurangan cengkaman, F.C.C ketiga. Pelumba TSR Honda France, Josh Hook, mempamerkan rasa kagum semasa berkhidmat dan menyerahkan kepada Di Meglio sejurus sebelum tempoh kereta keselamatan kedua, yang mengakibatkan #77 Wójcik Racing Team Yamaha tercicir cecair di trek. Masa penempatan kedua-dua kereta keselamatan itu memihak kepada Di Meglio dan dia mampu membuka kelebihan hampir satu minit ke atas pesaingnya.

Tetapi terdapat ketakutan untuk Rea semasa menjalankan tugas keduanya apabila dia tidak berpuas hati dengan bendalir yang dijatuhkan oleh Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore Yamaha, walaupun dia dapat mengelak daripada terbabas dan cepat kembali tenang.

Hentian pit yang lebih panjang untuk menggantikan angkup brek Honda, ditambah pula dengan larian terhad Rea pada waktu malam telah membolehkan Yoshimura SERT Motul mengurangkan kelebihan hampir satu minit untuk F.C.C. TSR Honda France selepas enam jam kepada 33.162s. Itu walaupun pasukan yang berpangkalan di Le Mans tewas dalam rombakan kereta keselamatan sebelum ini dengan Sylvain Guintoli kehabisan minyak ketika dia menghampiri penamat tugasnya. Terpaksa menolak Suzukinya ke dalam pitlane, Guintoli tidak berdaya untuk mengelak kehilangan masa yang terhasil.

YART – Pasukan Rasmi Yamaha EWC, yang penunggangnya Karel Hanika, Niccolò Canepa dan Marvin Fritz telah berjuang untuk memulihkan masa yang hilang pada permulaan, berada di tempat ketiga dengan larian lapan jam diikuti oleh Webike SRC Kawasaki France dan Viltaïs Racing Igol.

ERC Endurance Ducati berada di tempat kelima selepas enam jam tetapi terkeluar daripada saingan sejurus selepas itu apabila Xavi Forès terhempas sebelum kembali. Terdapat kekecewaan yang lebih besar untuk BMW Motorrad World Endurance Team apabila batu berlubang pada radiator dan memaksanya keluar dari tempat podium. Tati Team Beringer Racing kehilangan masa apabila Kawasakinya kehabisan minyak, menyebabkan Alan Techer menolak basikalnya kembali ke lubang.

Skuad Trofi Dunlop Superstock yang menduduki petak pertama Pasukan 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore memegang pendahulu kategori sehingga masalah teknikal melanda selepas lima jam, mendorong Hugo Clere pergi ke jalan servis Litar Bugatti untuk kembali ke pit. Skuad saingan National Motos terpaksa membuat hentian pit yang berpanjangan, yang menyebabkan Pasukan 33 Louit April Moto di hadapan dalam Trofi Superstock Dunlop diikuti oleh BMRT 3D Maxxess Nevers dan Pasukan Motor Tanpa Had. National Motors melengkapkan 10 teratas di tempat keempat dalam kelas.

Pasukan Bolliger Switzerland berada di tempat kelapan tetapi walaupun kembali ke perlumbaan selepas pembaikan meluas Pasukan MOTO AIN menarik balik motosikal #96 itu.

Dalam perlumbaan EWC dengan tempoh 12 hingga 24 jam mata diberikan selepas lapan dan 16 jam dalam Formula EWC dan Piala Superstock Dunlop. Selepas lapan jam mata diedarkan kepada 10 pasukan teratas setiap kategori seperti berikut: 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.