Enam bulan sejak perlawanan akhir Kejohanan Dunia Endurance FIM 2021 diputuskan dengan 0.070 saat, ujian muktamad pelumba dan jentera kembali ke landasan di Le Mans minggu depan (14-17 April) untuk 24 Heures Motos ke-45.

Acara pembukaan musim EWC 2022 adalah salah satu daripada tiga perlumbaan siang dan malam dalam kalendar bersama-sama dengan 24H SPA EWC Motos yang kembali di Spa-Francorchamps di Belgium dan edisi keseratus Bol d’Or di Litar Paul Ricard di Perancis.

Menggunakan Litar Bugatti sejauh 4.185 kilometer, 24 Heures Motos menjanjikan pertandingan penuh aksi dengan penyertaan 52 basikal tiga tahun tinggi yang menampilkan 13 pelumba yang telah menjadi sebahagian daripada barisan pemenang Kejohanan Dunia FIM Endurance.

KEPERLUAN
Apa?24 Heures Motos ke-45, Kejohanan Dunia Endurance FIM 2022, Pusingan 1
Bila?14-17 April 2022
di mana?Litar Bugatti, Le Mans, Perancis
Panjang trek:4.185 kilometer
Perlumbaan bermula: 15h00 CET, Sabtu 16 April
Pusingan terbaik Kelayakan EWC:Pasukan SRC Kawasaki Perancis (Randy de Puniet) 1m35.730s, 2017
Pusingan terbaik Perlumbaan EWC:Pasukan SRC Kawasaki Perancis (Randy de Puniet) 1m36.408s, 2017

Terbuka kepada peminat sekali lagi selepas dua tahun sekatan COVID-19, 24 Heures Motos memadankan persamaan roda empatnya untuk suasana, manakala kemenangan membawa pujian yang sama, serta mata kejuaraan yang penting.

Acara tahun lalu, yang diadakan pada pertengahan Jun, berakhir dengan kemenangan di tempat sendiri untuk pasukan Yoshimura SERT Motul, yang berpangkalan tidak jauh dari paddock Le Mans dan merangkul mahkota Kejohanan Dunia Endurance FIM pada penghujung musim.

Kembali ke tarikh April tradisionalnya akan meningkatkan cabaran yang dihadapi pelumba, pasukan dan pengeluar tayar, terutamanya disebabkan oleh prospek cuaca berubah-ubah, kurang cahaya siang dan kemungkinan suhu ambien dan tanah yang lebih sejuk.

Wira tempatan Louis Rossi menjelaskan: “Cuaca sentiasa menjadi persoalan. Di Le Mans ia boleh menjadi baik satu hari dan seterusnya ia boleh menjadi dramatik. Anda perlu menyesuaikan diri dalam setiap situasi dan malam adalah saat yang sukar kerana anda perlu menyesuaikan diri dengan keadaan sejuk. Tetapi ini adalah 24 jam dan ia adalah sebahagian daripada perlumbaan yang menakjubkan ini.

“If it’s cold it’s very physical because you have a lot of tension and you are quite tired and you have to try to manage your brain and your body to be fit during all night. Then, after the sun starts to come up, you regain some energy to finish the race. But for sure the end of the night is every time a challenging moment.

“Tetapi ia adalah perlumbaan mitos, terutamanya bagi saya kerana saya dilahirkan di Le Mans dan saya tinggal di Le Mans jadi ia adalah trek yang sangat istimewa untuk saya. Saya suka suasananya dan pastinya kemunculan semula orang ramai adalah hebat untuk semua orang. Kami tidak sabar menunggu perlumbaan itu berlaku.”

24 HEURES MOTOS FAKTA PANTAS
*24 Heures Motos 2022 ialah edisi ke-45 acara itu dan tahun kedua berjalan sebagai pembuka musim FIM EWC.
*Berikutan dua tahun tanpa penonton akibat COVID-19, peminat kembali untuk musim ini.
*24 Heures Motos pertama berlangsung dari 22-23 April 1978 dengan Jean-Claude Chemarin dan Christian Léon menunggang Honda menuju kemenangan.
*Ia mengikuti Bol d’Or – perlumbaan basikal klasik 24 jam Perancis yang lain muncul dalam jadual EWC – berpindah ke Litar Paul Ricard selepas acara 1977.
*Selepas bermula pada 14h00 waktu tempatan pada 2020 dan 2021, edisi 2022 24 Heures Motos ditetapkan untuk dihentikan pada 15h00.

MEMPERKENALKAN TROFI SUPERSTOCK DUNLOP
Baharu untuk 2022, Dunlop Superstock Trophy ialah inisiatif bersama daripada penganjur EWC Discovery Sports Events, Dunlop dan penganjur perlumbaan EWC individu. Ia susulan daripada pelantikan Dunlop sebagai pembekal tayar tunggal kepada kategori Superstock (SST).

Semua pasukan diperuntukkan bilangan tayar yang sama untuk setiap perlumbaan dan terdapat dua pilihan kompaun hadapan dan dua pilihan kompaun belakang. Skim ganjaran wujud dengan pasukan menerima tayar percuma berdasarkan keputusan perlumbaan mereka. Sebagai contoh, jika satu pasukan diperuntukkan 20 tayar dan menerima 15 tayar untuk memenangi perlumbaan, bil untuk lima tayar dikeluarkan.

David Chevallier, pesaing untuk Piala Superstock Dunlop sebagai sebahagian daripada pasukan Falcon Racing, berkata: “Jelas sekali penamat podium untuk sepanjang musim akan menjadi indah dan kami dibenarkan untuk bermimpi. Lagipun, dengan pasukan ini kami sudah berada dalam mimpi dan kami boleh melakukan perkara yang indah bersama-sama.”

Pesaing Trofi Superstock Dunlop layak untuk Piala Dunia FIM Endurance, yang dipertandingkan di 24 Heures Motos, 24H SPA EWC Motos dan Bol d’Or. Trofi Bebas Dunlop, kali terakhir dianugerahkan pada 2021, tiada lagi walaupun pasukan yang bersaing tanpa sokongan pengeluar basikal sama ada dalam Formula EWC atau Superstock masih boleh mengejar Trofi Bebas mereka sendiri.

Pasukan Piala Superstock Dunlop (dalam susunan nombor pertandingan):
Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore, Team 202, BMRT 3D Maxxess Nevers, TRT27 Bazar 2 La Bécane, Team 33 Louit April Moto, JMA Racing – Action Bike, 3ART Best of Bike, RAC 41 ChromeBurner, No Limits Motor Team, National Motos, Pemain, OG Motorsport oleh Sarazin, Pitlane Endurance – JP3, Énergie Endurance 91, Team LH Racing, ADSS97, Aviobike, Falcon Racing, Wójcik Racing Team STK

Pasukan Piala Bebas (dalam susunan nombor pertandingan):
Tati Team Beringer Racing, Team Bolliger Switzerland, Maco Racing, Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore, Team 202, BMRT 3D Maxxess Nevers, TRT27 Bazar 2 La Bécane, Team 33 Louit April Moto, JMA Racing – Action Bike, 3ART Best of Bike, RAC 41 ChromeBurner, Pasukan Motor Tanpa Had, Motos Kebangsaan, Pemain, Motobox Kremer Racing, OG Motorsport oleh Sarazin, Wójcik Racing Team, Pitlane Endurance – JP3, Team LRP Poland, Énergie Endurance 91, Team LH Racing, Moto Ain, ADSS97, Aviobike , Falcon Racing, Viltaïs Racing Igol, Wójcik Racing Team STK

APA YANG BARU UNTUK 2022?
Ringkasan beberapa perubahan pada Kejohanan Dunia Endurance FIM 2022 akan dikeluarkan minggu depan.

Litar Bugatti dalam 100 perkataan: ACO mengadakan perlumbaan basikal pertamanya pada September 1912, jauh sebelum perasmian Litar Bugatti pada September 1966 dengan jarak trek sepanjang 4.422 kilometer. Menggunakan sebahagian daripada Circuit de La Sarthe, termasuk permulaan/penamat lurus yang terkenal, Dunlop Esses dan Ford Chicane, serta bahagian dalam yang lebih berliku-liku, perlumbaan ketahanan pertama untuk motosikal di Litar Bugatti berlangsung pada tahun 1969, manakala susun atur trek semasa sepanjang 4.185 kilometer telah digunakan sejak 2008. Selain menjadi tuan rumah EWC, Litar Bugatti adalah rumah kepada acara MotoGP Grand Prix de France.

NOMBOR BESAR: 33
Sebanyak 33 pasukan telah mendaftar untuk Kejohanan Dunia FIM Endurance 2022 dengan 14 mengejar kejayaan dalam kategori Formula EWC dan 19 memenangi emas dalam Superstock.

PENUNGGANG KATA APA?

Florian Alt, Jerman (Viltaïs Racing Igol, Yamaha YZF – R1)
“Kami mempunyai barisan baharu untuk 2022 dengan rakan sepasukan baharu saya Steven Odendaal, Erwan Nigon dan James Westmoreland dan saya sangat gembira untuk memiliki mereka dalam pasukan. Nampaknya kami semua agak baik bersama-sama dan kami semua mempunyai niat yang sama untuk set-up basikal dan pasukan. Pasukan itu bekerja keras semasa musim sejuk untuk menjadikan basikal lebih selesa dan lebih mudah ditunggangi dalam tempoh 24 jam. Kami benar-benar tenang, benar-benar fokus dan ujian benar-benar positif.”

Gregg Black, Perancis (Yoshimura SERT Motul, Suzuki GSXR – 1000)
“Hari pertama [Ujian Pra] berjalan lancar, dalam keadaan kering dengan cahaya matahari. Kami dapat menetapkan masa yang baik dalam keadaan perlumbaan. Kami cukup berpuas hati dengan tetapan dan perkembangan baharu pada motosikal itu. Ia petanda baik untuk perlumbaan. Saya mempunyai satu-satunya peluang pada hari itu untuk memulakan tayar baharu untuk satu pusingan pantas tetapi saya melakukan bahagian tinggi antara lengkung Dunlop dan sudut Chapelle. Ia adalah musim gugur yang agak cepat dan kemudian hujan mula turun. Mengalami sedikit sakit di buku lali saya tidak menunggang pada hari kedua untuk pulih dan berada dalam keadaan fit untuk perlumbaan.”

Niccolò Canepa, Itali (Pasukan Rasmi YART Yamaha EWC, Yamaha YZF – R1)
“Kami berkata sasaran [pada pagi pertama Ujian Pra] hanyalah untuk memulihkan perasaan dengan tayar dan basikal tetapi masa pusingan benar-benar baik dan saya sangat gembira. Masa pusingan adalah baik untuk keyakinan dan saya tersenyum dalam topi keledar kemalangan apabila saya melihat masa pusingan. Kami mempunyai kaliper brek Brembo baharu dan sistem brek. Kami juga mempunyai beberapa perubahan pada elektronik supaya kami boleh menambah baik masa pusingan.”

David Checa, Sepanyol (ERC Endurance-Ducati, Ducati Panigale V4R)
“Pastinya ia adalah peluang yang baik untuk saya bersama Ducati kerana ia adalah jenama abang saya [Carlos] memenangi gelaran dunianya dalam Superbike. Bagi saya adalah bagus [untuk melakukan perkara yang sama] dan saya cuba melakukan yang terbaik. Ia satu perkara yang melucukan kerana tahun pertama saya bersama Yamaha saya adalah juara dunia dan tahun pertama saya bersama Kawasaki saya adalah juara dunia jadi ia adalah bagus untuk menjadi juara dunia [pada tahun pertama saya] bersama Ducati. Mungkin saya bermimpi tetapi mengapa tidak? Pasukan ini telah banyak belajar dan saya gembira menjadi sebahagian daripada projek ini. Saya akan menggunakan semua pengalaman saya pada setiap perkara untuk membantu membawanya lebih jauh ke hadapan. Ia pengembaraan baharu dengan jenama istimewa dan saya tidak sabar.”

Jérémy Guarnoni, Perancis (Pasukan Ketahanan Dunia Motorrad BMW, BMW M1000RR)
“Ia benar-benar dua hari ujian yang baik kerana kami mendapat beberapa aksi kering tetapi juga menunggang dalam keadaan basah. Jadi kami boleh mencuba basikal dalam semua keadaan dan itu sangat penting memandangkan perlumbaan 24 jam. Basikal itu bagus dalam keadaan basah dan kami mempunyai rentak yang hebat juga dalam kering. Kami masih mempunyai beberapa kerja yang perlu dilakukan, terutamanya untuk mempersiapkan masa pusingan pantas dalam kelayakan di mana kami masih mempunyai banyak potensi. Secara keseluruhannya, saya gembira dan pakej pelumba, pasukan dan motosikal boleh berjuang untuk kemenangan. Kami hanya perlu bekerja lebih sedikit semasa minggu perlumbaan dan cuba melakukan yang terbaik.”

Etienne Masson, Perancis (Webike SRC Kawasaki France, Kawasaki ZX10RR)
“Objektif utama [Ujian Pra adalah] untuk berasa selesa di atas basikal tetapi juga untuk menemui seluruh pasukan. Saya mempunyai keyakinan penuh terhadap Gilles Stafler, yang mempunyai pengalaman luas dalam perlumbaan ketahanan, dan saya tahu bahawa motosikal itu akan kompetitif dari awal lagi. Jelas sekali terdapat kawasan untuk diperbaiki tetapi saya tahu bahawa kami akan bersedia untuk 24 Heures Motos. Basikal itu sangat kuat, yang sangat penting bagi kami penunggang kerana kami perlu mempunyai keyakinan terhadap basikal dan dapat menunggang dengan selamat. Saya selesa dengannya dan saya sangat gembira dengannya. Saya tahu bahawa kita akan berjuang untuk kemenangan. Semua penunggang sangat berpengalaman, menunggang dengan sangat baik dan kami agak konsisten dengan cara menunggang kami, yang merupakan satu kelebihan yang besar untuk prestasi jentera.”

Gino Rea, Great Britain (F.C.C. TSR Honda France, Honda CBR1000RR-R)
“Kami melakukan banyak kerja positif [semasa Ujian Pra] pada elektronik, tetapan casis dan tayar dengan sebatian berbeza untuk keadaan berbeza dan mula bekerja dengan seluruh pasukan. Kami cuba melakukan rentak yang konsisten yang benar-benar baik untuk kami, dan rentak perlumbaan kami sangat baik. Kami menuju ke arah yang betul dengan motosikal dan menantikan perlumbaan.”

PEMENANG TERBARU
2021: Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli) 855 pusingan
2020: F.C.C. TSR Honda France (Josh Hook, Freddy Foray, Mike De Meglio) 816 pusingan
2019: Pasukan SRC Kawasaki Perancis (Jérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon) 839 pusingan
2018: F.C.C. TSR Honda France (Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer) 843 pusingan
2017: GMT94 Yamaha (Mike Di Meglio, David Checa, Niccolò Canepa) 860 pusingan

JADUAL WAKTU SEMENTARA
Pemasaan FIM EWC utama adalah seperti berikut:

Khamis 14 April:
09h45-11h45: Latihan Percuma
16h00-16h20: Kelayakan Pertama (Pelumba Biru)
16h30-16h50: Kelayakan Pertama (Penunggang Kuning)
17h00-17h20: Kelayakan Pertama (Penunggang Merah)
17h30-17h50: Kelayakan Pertama (Penunggang Hijau)
20h30-22h00: Amalan Malam

Jumaat 15 April:
10h20-10h40: Kelayakan Kedua (Pelumba Biru)
10h50-11h10: Kelayakan Kedua (Penunggang Kuning)
11h20-11h40: Kelayakan Kedua (Penunggang Merah)
11h50-12h10: Kelayakan Kedua (Penunggang Hijau)
12h45: Sidang akhbar digital selepas Kelayakan

Sabtu 16 April:
09h00-09h45: Memanaskan badan
15h00: Permulaan 24 Heures Motos ke-45

Ahad 17 April:
15h00: Penamat 24 Heures Motos ke-45
15h05: Podium
15h30: Sidang akhbar digital selepas perlumbaan

MASA LANGSUNG
24 Heures Motos (14-17 April): https://www.its-live.net/#/live/ewc/2022
Ujian peribadi (12 April): https://www.its-live.net/#/live/its/2022

SENARAI PENYERTAAN AKHIR
Senarai penyertaan terakhir serta butiran 33 pasukan tetap FIM EWC untuk 2022 akan berada dalam talian tidak lama lagi di FIMEWC.com