YART – Pasukan EWC Rasmi Yamaha pasti akan menjadi pasukan terpantas yang berjaya melancarkan kedudukan di litar terbanyak. Pasukan Yamaha kilang Austria baru-baru ini mengambil bahagian dalam ujian di sana dan dua pelumba mereka, Marvin Fritz dan Karel Hanika, turut serta sebagai pelumba kad liar dalam pusingan kejuaraan FIM Superbike yang diadakan di Most pada awal Ogos.

Marvin Fritz sangat menyukai litar Most. “Kebanyakannya adalah trek yang bagus. Sangat sukar, terutamanya kerana di beberapa bahagian hanya ada satu baris dan sangat sukar untuk mengatasi. Terlalu banyak akan menjadi bahagian paling sukar dalam perlumbaan. Kemudian kami juga mempunyai beberapa bahagian yang sangat pantas di trek, yang akan dinikmati oleh semua orang. Sudah tentu, chicane pertama tidak mudah, dan khas pada permulaan perlumbaan itu boleh menjadi gila. Sekiranya saya harus menyimpulkan Kebanyakan dalam tiga perkataan, saya akan mengatakan penyerapan cepat, sangat meletihkan, dan dekat. ”

Bastien Mackels, penunggang untuk Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore, naik ke podium di Most pada bulan Jun semasa kejuaraan Superbike IDM Jerman. “Saya suka trek. Ini adalah litar yang menyenangkan untuk berlumba di mana anda tidak pernah bosan. Ia menuntut secara fizikal, jadi kami dengan senang hati akan selesai setelah bertugas selama satu jam. Selain lurus, tidak ada waktu rehat, kerana ada beberapa putaran perlahan dan teknikal yang menuntut mesin dan brek. Dan anda harus sangat berhati-hati pada chicane pertama pada permulaan perlumbaan. Sekiranya saya menyimpulkannya dalam tiga perkataan, saya akan mengatakan keseronokan, teknikal dan fizikal. ”

Erwan Nigon, penunggang Webike SRC Kawasaki France Trickstar, sangat menyukai litar Most. “Kebanyakan dan saya kembali jauh. Saya berlumba di sana untuk pertama kalinya pada tahun 2000 dalam kejuaraan Eropah 125cc dan kemudian kelas 250cc bersama pasukan Perancis, dan pada tahun 2019 dalam kejuaraan IDM. Saya tidak akan mengatakan bahawa ini adalah litar yang sangat teknikal, tetapi anda perlu menunggang dengan pantas dan tepat dengan lintasan anda. Litar ini melibatkan banyak perubahan sudut dengan tahap kelajuan yang berbeza-beza. Itulah ciri utama litar ini, sudut tetap ini berubah. Tidak ada kesulitan besar selain dari dua chicanes pertama yang sangat perlahan. Saya suka litar; Saya gembira dapat pergi ke sana dan bertekad untuk melakukannya dengan baik. Sekiranya saya menyimpulkannya dalam tiga perkataan, saya katakan legenda, tidak biasa dan menuntut fizikal. “