Dengan keputusan kelayakan musim ini berdasarkan purata masa dua pelumba terpantas daripada setiap pasukan, berbanding tiga sebelum ini, pusingan Karel Hanika (Republik Czech) dan Marvin Fritz (Jerman) digunakan untuk menentukan barisan pasukan di hadapan. untuk permulaan perlumbaan besar, yang dijadualkan bermula pada 15h00 CET esok (Sabtu).

Persembahan Hanika pada Yamaha RZF-R1 #7 menyerlah dengan pelumba Czech satu-satunya pelumba Litar Bugatti sejauh 4.185 kilometer dalam masa bawah 1m35s dalam masa 1m34.878s. Ia juga dengan selesa mengatasi penanda aras Randy de Puniet Le Mans sebelum ini iaitu 1m35.730s yang ditetapkan pada Kawasaki pada 2017. Petak pertama YART pada purata 1m35.080s datang walaupun Niccolò Canepa (Itali) mengalami kejatuhan kelajuan rendah semasa dalam pusingan. dalam sesi Red Rider.

“Saya sangat berbangga dengan pasukan saya kerana mereka memberikan saya basikal yang sempurna dan saya benar-benar boleh melakukan pusingan yang sempurna jadi kami gembira untuk berada di petak pertama lagi,” kata Hanika yang berusia 26 tahun. “Ia adalah hasil kerja keras kami semasa musim sejuk, kami juga berlatih dengan baik di sini dan rentak kami sangat kuat. Bagi saya ia adalah satu pusingan yang hebat, saya mempunyai masa yang tepat, basikal yang sempurna, tayar yang sempurna dan saya sangat berterima kasih kepada pasukan saya untuk itu. Kami sentiasa mengatakan mungkin untuk melakukan yang lebih baik dan saya pasti salah seorang daripada kami tahun depan akan membuktikannya. Tetapi sekarang saya sangat gembira kerana rakan sepasukan saya melakukan kerja yang hebat dan saya belajar setiap hari dengan mereka. Sungguh mengagumkan untuk berada di petak pertama, kami sudah bersedia untuk esok.”

Yoshimura SERT Motul, pemenang 24 Heures Motos tahun lalu dan pasukan juara dunia EWC bertahan, layak kedua di hadapan F.C.C. TSR Honda France, BMW Motorrad World Endurance Team dan ERC Endurance-Ducati. Wójcik Racing Team adalah peserta Piala Bebas teratas di tempat keenam diikuti oleh Pasukan MOTO AIN, Webike SRC Kawasaki France, Viltaïs Racing Igol dan Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore, yang mengetuai tempahan Trofi Superstock Dunlop mendahului Motos Nasional dalam P12 di belakang skuad Formula EWC Tati Team Beringer Racing. Klik SINI untuk klasifikasi keseluruhan selepas Kelayakan.

Bagaimana pengejaran untuk kedudukan petak terbentang
Selepas Kelayakan Pertama petang Khamis, yang berakhir dengan sesi terbaik untuk Karel Hanika (Penunggang Biru), Gino Rea (Kuning), Niccolò Canepa (Merah) dan Kenny Foray (Hijau), Kelayakan Kedua berlangsung dalam keadaan yang sama kering dan cerah, walaupun lebih sejuk pagi ini. Hanika mengambil kesempatan penuh untuk sekali lagi mengungguli sesi Penunggang Biru, kali ini dengan percubaan menakjubkan 1m34.878s selepas Josh Hook memegang tempat teratas untuk satu tempoh. Hook mendapat tempat ketiga di belakang Gregg Black tetapi di hadapan Markus Reiterberger dan Claudio Corti. Corti Itali adalah salah seorang daripada segelintir pelumba yang mengalami kemalangan semasa sesi itu, dengan Christian Gamarino dan Marek Szkopek turut terjatuh.

Illya Mykhalchyk pada mulanya mengetuai pesanan Penunggang Kuning sebelum Marvin Fritz dan kemudian Gino Rea menurunkannya dalam sesi pantas, dengan Rea melengkapkan sesi 20 minit di tempat pertama dengan 1m35.186s. Fritz menduduki tempat kedua diikuti oleh Mykhalchyk, Xavier Siméon dan Xavi Fores yang, bersama-sama Kevin Manfredi, adalah antara pemain yang jatuh.

Mike Di Meglio menjadi penentu langkah awal dalam sesi Penunggang Merah sehingga Niccolò Canepa mara ke hadapan hanya untuk jatuh di Pusingan 7. Di Meglio kembali menduduki tempat teratas dan menanduk masuk urutan sehingga lima minit terakhir apabila Sylvain Guintoli meraih inisiatif. Sesi itu berakhir dengan Guintoli, sebahagian daripada pasukan Yoshimura SERT Motul yang memenangi gelaran dunia EWC dari 2021, terpantas dalam 1m35.535s. Canepà kembali beraksi dan menduduki tempat kedua terpantas di hadapan Di Meglio, Jérémy Guarnoni dan David Checa.

Pelumba simpanan Hijau adalah yang terakhir turun ke trek walaupun masa pusingan mereka tidak digunakan untuk menentukan susunan Kelayakan terakhir. Kenny Foray terpantas di hadapan Kazuki Watanabe, James Westmoreland, Marc Moser dan Bálint Kovács.

PETIKAN PENUNGGANG
Formula EWC, Niccolò Canepa (YART – Yamaha Official Team EWC): “Saya sangat gembira dan saya sangat berbangga dengan pasukan saya dan rakan sepasukan saya. Karel melakukan masa pusingan yang menakjubkan yang sangat mengagumkan. Kami berada di kedudukan terdepan, kami di sini dan kami perlu gembira. Kami berasa sangat baik untuk perlumbaan itu. Sepanjang musim sejuk dalam ujian musim sejuk kami melakukan dengan sangat baik sebagai satu pasukan dan kami berasa baik dengan basikal, kami mempunyai rentak yang baik dan sasaran kami adalah untuk menamatkan perlumbaan tetapi saya yakin kami boleh berjuang untuk kemenangan. Kami percaya kami mempunyai jentera terkuat untuk memenangi perlumbaan. Apabila saya terhempas, kami menyemak data dan kami melihat terdapat masalah kecil pada brek. Saya tahu saya akan kembali ke lubang jadi saya tidak menolak. Saya benar-benar terkejut berada di atas lantai tetapi apabila saya masuk semula kami tidak mempunyai sebarang tayar baru jadi saya terpaksa memakai tayar belakang dengan lebih daripada 50 pusingan jadi mustahil untuk memperbaiki pusingan saya dari semalam dan berada di dalam. 1m34s. Tetapi kami berada di petak utama, kami adalah tiga pelumba dan kami melakukan petak pertama dan ini sudah memadai.”

Trofi Superstock Dunlop, Hugo Clere (Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore): “Kami berpuas hati kerana ia adalah petak pertama, kami tahu kami boleh melakukan persembahan ini pagi ini kerana suhu sejuk, yang sudah tentu keadaan terbaik untuk kami. . Saya gembira, kami mempunyai masa pusingan yang sangat baik, kami melakukan tugas itu dan juga diri saya sendiri. Yang paling penting sekarang ialah perlumbaan. Kami masih ingat tahun lalu bahawa Yamaha nombor 18 mempunyai kedudukan terdepan untuk kelas Superstock tetapi, malangnya, kami mempunyai permulaan yang sangat malang dalam perlumbaan dan kami berhenti agak awal dalam perlumbaan. Kami kembali di kedudukan terdepan dan kami sangat berharap kami dapat menamatkan perlumbaan dan, sudah tentu, podium adalah sasaran dalam kelas Superstock.”