Penunggang Gregg Black, Sylvain Guintoli dan Xavier Siméon adalah yang terbaik untuk skuad yang berpangkalan di Le Mans untuk memenangi edisi ke-45 acara yang mengalu-alukan peminat kembali selepas dua tahun sekatan COVID-19 dan menghasilkan kehadiran gabungan 62,000.

Sentiasa cepat, sentiasa konsisten, ketiga-tiga mereka digabungkan dengan sempurna dan tidak pernah goyah, satu-satunya ketakutan utama yang datang apabila Suzuki GSXR-1000 yang dilengkapi Bridgestone mereka kehabisan bahan api semasa tempoh kereta keselamatan yang panjang lewat petang Sabtu.

Jika tidak, ia adalah hasil yang mencerminkan profesionalisme Yoshimura SERT Motul dan persediaan rapi sepanjang 24 jam yang mencabar, pendekatan yang kelihatan di atas dan ke bawah pitlane sebagai usaha manusia tanpa jemu – terutamanya oleh sukarelawan – menjadi tumpuan utama.

“Ia adalah kemenangan yang luar biasa dan jauh lebih sukar berbanding tahun lalu,” kata warga Perancis kelahiran Britain, Black, yang mampu memulakan larian tradisional walaupun tumitnya patah semasa Ujian Pra Le Mans pada akhir Mac. “Pasukan-pasukan lain benar-benar kuat jadi kami terpaksa terus berusaha selama 24 jam, jadi aksi itu sengit, pantas dan rentaknya benar-benar luar biasa. Rakan sepasukan saya melakukan kerja yang hebat, kami sangat gembira dan bangga.”

Pengarah Pasukan Yoshimura SERT Motul Yohei Kato berkata: “Tahun lalu kami memenangi 24 Heures Motos dan Bol d’Or dan tahun ini kami mengadakan tiga perlumbaan 24 jam. Kami membangunkan basikal dan menjadikan kerja pasukan kami tertumpu pada 24 jam, jadi untuk mencapai kemenangan ini saya sangat berpuas hati dengan pasukan kami, basikal kami dan pelumba kami.”

YART – Pasukan Rasmi Yamaha EWC memulakan pembukaan musim di petak pertama untuk tahun ketiga berturut-turut selepas Karel Hanika mencipta rekod pusingan baharu semasa sesi Kelayakan Kedua pagi Jumaat. Tetapi apabila Yamaha YZF-R1 miliknya tidak menyerlah pada permulaan, pelumba Czech itu menyertai rakan sepasukan Niccolò Canepa dan Marvin Fritz dalam melibatkan diri dalam aksi heroik melalui padang untuk menduduki tempat kedua, walaupun isu permulaan masih menjadi halangan sepanjang musim. bangsa.

F.C.C. TSR Honda France, dengan penunggangan Mike Di Meglio, Josh Hook dan Gino Rea, berada di hadapan selepas lapan jam, tetapi cabaran skuad itu tidak lama lagi terungkai dengan pittop mahal yang diperlukan untuk membetulkan pertama masalah pemilih gear dan kemudian menggantikan penyenyap yang rosak. Penalti ride-through menyebabkan kelewatan lanjut, manakala pendatang baru pasukan Rea jatuh pada pagi Ahad, tetapi dapat membawa Honda CB R1000 RR-R kembali ke lubang untuk dibaiki. Walaupun kelewatan itu menurunkan F.C.C. TSR Honda France keluar dari tempat podium, tidak lama kemudian kedudukan itu dituntut semula.

Viltaïs Racing Igol berlari setinggi ketiga dan berada di tempat keempat yang selesa sebagai pakaian bebas terbaik apabila kegagalan teknikal membawa kepada penyingkiran yang menyayat hati untuk pasukan Perancis.

Pasukan 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore membalas daripada kelewatan yang disebabkan oleh penapis minyak yang rosak untuk menukar kedudukan utama Piala Superstock Dunlopnya kepada kemenangan kategori di tempat keempat yang baik secara keseluruhan dengan Yamaha spesifikasi pengeluarannya. Bagaimanapun, BMRT 3D Maxxess Nevers, National Motos, No Limits Motor Team dan Team 33 Louit April Moto semuanya menikmati mantra di hadapan kategori dengan tiga teratas sering berlari berdekatan antara satu sama lain. Ia adalah iklan muktamad untuk kategori Superstock, yang dipertandingkan oleh pasukan yang lebih kecil dan kurang dibiayai.

Pasukan Motor Tanpa Had akhirnya menduduki tempat kedua dalam susunan Superstock di tempat kelima keseluruhan berikutan perubahan kedudukan lewat yang mendadak dengan Moto Nasional seterusnya mendahului 33 Moto Louit April. Skuad Formula EWC berkuasa Kawasaki Team Bolliger Switzerland menduduki tempat kelapan ketika Pitlane Endurance dan Pasukan LH Racing melengkapkan 10 teratas.

Segudang kelewatan menghadkan Tati Team Beringer Racing kepada P11, manakala perlawanan balas ERC Endurance-Ducati berikutan kemalangan apabila Xavi Forès mengelak umpanan pada jam ketujuh diperlahankan oleh hentian pit yang panjang pada hari Ahad.

Wójcik Racing Team terpaksa menamatkan penyertaan #77 berikutan kegagalan mekanikal dan kemalangan. Radiator berlubang menamatkan harapan BMW Motorrad World Endurance Team tentang apa yang akan menjadi bidaan kuat untuk menamatkan podium.

Webike SRC Kawasaki France mempunyai harapan podium sendiri tetapi mereka gagal apabila pasukan itu terpaksa menghabiskan lebih daripada satu jam di pit pada waktu malam.

Ia adalah permulaan yang dramatik untuk perlumbaan apabila Christophe Seigneur tidak dapat mengelak daripada bertembung dengan Bradley Smith yang bergerak perlahan. Seigneur dapat berjalan kembali ke pit, tetapi bekas pelumba MotoGP Smith telah dibawa ke hospital untuk pemeriksaan kesihatan akibat daripada hentaman belakang yang besar, setelah menerima rawatan perubatan segera di tepi trek apabila padang beredar di bawah kereta keselamatan syarat. Smith tidak mengalami kecederaan serius tetapi kekal di hospital untuk tempoh pemerhatian. Pasukannya Moto Ain, bekerja keras untuk membaiki kerosakan tetapi dengan Yamaha tidak berjalan dalam keadaan sempurna apabila ia kembali ke trek dan dengan hanya dua pelumba tersedia untuk tempoh 24 jam penuh, pasukan Perancis itu membuat keputusan sukar untuk menarik diri.

PETIKAN PENUNGGANG
Formula EWC, Sylvain Guintoli (Yoshimura SERT Motul): “Ia sangat hebat, ia benar-benar memenatkan dengan banyak rentak daripada pesaing jadi kami perlu terus berusaha sepanjang jalan. Ia adalah 24 jam kelajuan penuh dengan margin yang sangat kecil untuk cuba mengawal perlumbaan, tetapi kami pulang dengan trofi besar. Ketahanan adalah sukan berpasukan dan tanpa semua orang dalam pasukan dari segi teknikal, rakan sepasukan saya anda tidak boleh mencapai apa-apa jadi saya berasa sangat bertuah untuk menjadi sebahagian daripada pasukan ini. Kami telah melakukannya dengan baik dan saya harap ia dapat diteruskan.”

Superstock, Philipp Steinmayr (Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore: “Ia benar-benar hebat, ia adalah impian yang menjadi kenyataan dan hanya hasil kerja yang sangat baik daripada seluruh pasukan. Mereka pantas dalam pittop dan rakan sepasukan saya sangat pantas di trek dan kami membuat masa yang kami tewas pada malam itu. Memang sukar, perlumbaan paling sukar saya sehingga sekarang tetapi ia sangat bagus untuk meraih kemenangan.”